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股票配资平台点评领克在国内汽车运动推广方面也持续发力

2025TCR西班牙站结束了，领克Cyan Racing车队又一次拿下6座奖杯，成绩分别是2个冠军、2个亚军和2个季军。这已经是车队连续第二站比赛获得相同数量的奖杯，从墨西哥站到西班牙站，表现一直非常稳定。第一回合更是直接包揽了前三名，车手积分榜上，扬·埃赫拉舍、圣地亚哥·乌鲁希亚排在前两位，泰德·比约克和马青骅也进入前五。车队目前累计325分，排名第一，优势明显。作为中国品牌，能在这样级别的世界赛事中持续获得佳绩，不仅说明赛车实力过硬，也说明团队整体的配合和运营非常成熟。这场比赛再次证明，领克具备世界级竞争力。

技术底盘全面进化，量产平台打造赛事稳定性

瓦伦西亚赛道以技术难度高、弯角密集著称，对赛车底盘、动力响应和刹车调校提出极高要求。在此背景下，基于量产平台打造的领克03 TCR赛车依然展现出卓越性能。赛事中的稳定发挥，印证了该车型在实际操控、动力传输和高强度驾驶环境下的综合能力，也反向体现出领克在产品设计和调校方面的深厚功底。

自2019年作为首个参战国际顶级房车赛事的中国品牌以来，领克不断通过TCR世界巡回赛积累技术经验。从赛车悬挂系统的设定到车身空气动力学的持续优化，03 TCR在每一站比赛中都以更成熟的形态应对赛道挑战。作为一款源自量产车型的平台赛车，03 TCR也为中国品牌树立了国际赛事中性能车的标杆形象。

在欧洲强队密集、技术限制严苛的赛场中，能够连续斩获冠军与领奖台，不仅依赖车手技术，更有赖于稳定可靠的机械基础和工程团队配合。在瓦伦西亚站的三回合正赛中，车队实现稳定冲线，没有重大事故或技术故障，也印证了整车可靠性与专业赛队运营能力的全面提升。

推动全民汽车运动，打造从入门到职业的完整体系

除在国际赛事中持续夺冠外，领克在国内汽车运动推广方面也持续发力。2020年，领克率先提出“百万人下赛道”战略目标，旨在推动中国汽车运动文化的普及与进阶。围绕该目标，领克已构建起涵盖赛道体验、赛照培训、入门赛事到顶级比赛的一体化赛事体系。

本次西班牙站比赛期间，2025年领克赛照培训第四期同步进行。该培训课程为期三天，内容涵盖理论授课、赛道实操以及实战竞赛三大部分。培训面向所有汽车运动爱好者，不设门槛，尤其受到年轻用户群体关注。自2022年首次推出至今，已累计培养超500位拥有国家B级赛车执照的车手，部分优秀学员更已进入领克的专业赛事体系，参与更高级别的竞赛项目。

值得注意的是，领克是国内首个获得举办B级赛照培训资质的中国汽车品牌。这不仅标志着其在汽车运动培训上的专业与规范性，也为中国汽车运动人才储备开辟了一条更清晰可行的路径。从“能开快车”到“会开赛车”，领克正在用实际行动降低赛车运动的入门门槛，让更多普通用户真正实现从“看比赛”到“下赛道”的身份转变。

同时，依托自身赛事资源与平台优势，领克还持续推动“巅峰车手系列赛”、“CEC中国汽车耐力锦标赛”、“CHC中国汽车登山锦标赛”等多层级赛事的运行与推广。通过整合量产车产品力、赛事资源、培训课程和用户社群，领克正在逐步构建一套中国汽车品牌专属的赛车生态链。

回顾本赛季前两站的成绩，无论是瓦伦西亚赛道的6奖杯，还是车手积分前五占四席的强势格局，都表明领克在全球TCR舞台已具备长期统治力。更重要的是，在冠军背后，这家中国品牌并未止步于奖杯本身，而是将技术成果反哺产品，将赛道文化向全民传播。领克的目标，不只是让赛车跑得更快，也是在让更多热爱速度的人走上赛道，亲自体验驾驶激情。随着2025赛季持续推进，领克Cyan Racing车队的每一次发车，都是中国汽车实力的一次国际宣告。

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